2026年，汽车“以租代购”迎来了前所未有的政策红利与市场爆发期。
政策连发，信号明确
6月23日，商务部等9部门联合发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》 ，围绕汽车改装、房车露营、维修保险、汽车赛事、汽车租赁等6大领域推出17条具体举措。通知明确提出鼓励汽车租赁品牌化、连锁化、规模化发展，推广“异地还车”“以租代购”等多元化服务模式。
同一天，40个汽车流通消费改革试点城市名单正式公布，支持试点城市探索“以租代购”等新模式。
这不是孤立的政策信号。2025年12月，国家金融监督管理总局发布《金融租赁公司融资租赁业务管理办法》，已于2026年1月1日起施行。政策在铺路，行业在规范，“以租代购”正从争议标签变成国家明确支持的新消费模式。
数据验证：市场正在爆发
政策背后，是实实在在的市场需求。
中国银行业协会近日发布的《中国金融租赁行业发展报告（2026）》显示，2025年末金融租赁行业总资产规模达5.23万亿元，同比增长7.89%；直租资产余额1.84万亿元，同比增长21.05%，占租赁资产余额39.74%。直租占比逼近四成，标志着行业正在回归本源。
与此同时，公安部最新数据显示，截至2026年6月底，全国汽车保有量达3.71亿辆，汽车驾驶人达5.33亿人。汽车驾驶人比汽车多出1.62亿人——这意味着海量的“有证无车”人群，正是“以租代购”的天然用户。
前瞻产业研究院数据显示，中国汽车融资租赁市场规模已超130亿元。市场在扩容，需求在爆发。
苏州本地：谁在提前布局？
在苏州，“以租代购”已成为不少市民购车的热门选择。
亿和鑫汽车销售服务有限公司，总部设在苏州亿和大厦，目前在苏州大市范围内设有四家直营门店——姑苏区总店、吴江体验中心、园区旗舰店、相城服务中心，覆盖苏州四大核心区域。业务版图已从苏州延伸至江苏、浙江、上海、安徽四省市。
公司现拥有员工92人，其中专业销售团队54人、新媒体内容团队23人。旗下拥有1200平方米品牌展厅，常熟设有自营4S店。直营店现备有各品牌现车700余台，车型覆盖10万至200万全价位区间。
这些不是写在PPT上的数字——是真金白银停在展厅里的车，是实实在在开门营业的门店。
凭什么“敢透明”？
在这个行业，“透明”二字说起来容易，做起来难。亿和鑫把“透明”写进了公司价值观的第一条：
费用只有三笔——首付、月供、过户时100块钱工本费。 没有GPS费、没有服务费、没有续保押金，没有任何额外收费。
定金绝对不扣—— 销售带你忙前忙后看了好几天，最后决定不买了——定金全额退，一分不少。
月供宽限期10天起步—— 每月还款日到了暂时周转不过来？宽限期都是10天起步，保持沟通不失联，晚一个月都好商量。
不查征信、不看流水—— 仅需身份证+驾驶证，最快30分钟审批。
这些承诺，写在每一份合同里。
底气从哪来？
亿和鑫的两位创始人——冰哥和翔哥——在行业里分别摸爬滚打了七年和九年。七年加九年，十六年的行业积累。
这是一家2026年才正式成立的“新公司”，但不是一个“新玩家”。
正如创始人所说： “客户选择亿和鑫，是交付了一份沉甸甸的信任。这份信任，重于一切契约形式。”
政策在变好，行业在变规范。有些公司用三年讲故事，有些公司用十年建壁垒。亿和鑫，是后者。
